路长知水性，山转见渝州。

　　正在打造万亿元级世界智能网联新能源汽车产业集群的重庆，正络续炫耀一批批行业“专精特新”企业，这对引发立异活力、完善产业生态起到了紧要作用。

　　2023年9月22日，深交所上市委员会2023年第75次审议会议后果炫耀，重庆新铝时期科技股份有限公司（以下简称“新铝时期”）初度刊行股份并在创业板上市的央求获通过。

图/新铝时期创业板IPO到手过会 起首：深交所网站

　　当作重庆市“专精特新”企业，新铝时期专注于新能源汽车铝合金零部件规模，主要产物为电板盒箱体，是新能源汽车能源电板系统的要津构成部分。

图/公司主要产物暗示图 起首：公司招股发挥书

　　连年来，我国新能源汽车产业茂密发展，限制2022年我国新能源汽车产销聚集8年世界第一，国产自主品牌的销售占比与商场影响力络续增强。中国车，还是成为与中国路、中国桥、中国港、中国高铁皆名的“国度柬帖”。

孙旭宏在密切监测水量信息。　　本报记者 张 枨摄

　　相配地，以比亚迪为代表的中国新能源汽车厂商飞速成长，带动国内新能源车企海外竞争力大幅增强，并备受高大消耗者和商场认同。数据炫耀，限制2022年末，比亚迪已成为世界新能源汽车销量排行第一的汽车厂商。

　　招股书炫耀，新铝时期恒久为新能源汽车行业“一哥”比亚迪提供能源电板系统铝合金零部件。比亚迪当作世界当先的新能源汽车及能源电板厂商，其关于新能源汽车的配套零部件，相配是“三电”系统要津零部件的性能和质料条件极高，这也意味着新铝时期必须具备“硬实力”。

　　据了解，新铝时期凭借多年行业深耕，掌持了以电板盒箱体为中枢的新能源汽车能源电板系统铝合金零部件的一系列专利及非专利工艺技艺，尤其在高性能铝合金材料研发、数字化全经由挤压抑制技艺、先进FSW焊合技艺、高效CNC加工技艺等方面处于行业当先水平。限制2022年末，公司共有专利权99项，正在央求的发明专利21项，隐敝了电板盒箱体、电芯外壳等新能源汽车能源电板系统零部件的要津出产工艺和产物结构酌量。

　　2020年至2022年，新铝时期来自比亚迪的交易收入占比分裂为64.80%、70.42%和78.87%，中枢大客户黏性络续增强。

图/2020年至2022年比亚迪均为公司单一最大客户 起首：公司招股发挥书

　　与此同期，新铝时期还渐渐斥地了祯祥汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等新能源产业卑劣整车厂商和能源电板厂商，公司中枢客户群体“一又友圈”络续壮大。

　　在中枢财务认识方面，2020年至2022年新铝时期交易收入分裂为3.32亿元、6.18亿元和14.21亿元，年均复合增长率跨越100%；对当令期包摄于母公司净利润分裂为-228.65万元、2675.09万元和1.65亿元，盈利才智大跨度跃升。

图/新铝时期中枢财务数据 起首：公司招股发挥书

　　本次公司拟通过刊行新股的形势召募资金用于“南川区年产新能源汽车零部件800,000套名堂”以及补充流动资金。

图/新铝时期IPO募投名堂 起首：公司招股发挥书

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　　公司称，将络续闲散和强化在新能源汽车要津零部件细分规模的商场当先地位，致力于鼓励汽车零部件向“模块化、平台化、轻量化”标的发展，络续普及中枢竞争力。

　　公司本次新股刊行并上市的保荐机构中信证券指出：在本次募投名堂施行后，新铝时期产能范畴将有用普及，故意于普及公司的竞争力，进一步普及市格式位。

　　肯定，翌日的新铝时期定能“咬住青山”，为络续增强行业竞争上风开云捕鱼，鼓励产业基础高等化、产业链当代化提供有劲相沿。（全景网 龚璨）