新华社雅加达/济南10月11日电 题：雅万高铁助力印尼大家加快奔向好意思好生涯

　　新华社记者汪奥娜 余谦梁 王凯

　　备受各界眷注的雅万高铁，正在助力“千岛之国”印度尼西亚达成高铁梦思。算作中印尼共建“一带总共”配合的记号性神情，雅万高铁聚拢印尼齐门雅加达和旅游名城万隆，是中国高铁初次全系统、全身分、全产业链在国外落地，亦然中国同地区国度共商共建分享、联袂迈向当代化的法度。

　　这条最高运营时速350公里的高铁，是印尼乃至东南亚的第一条高铁，将中国高质料发展扫尾与印尼高质料发展愿景细巧贯串，为沿线城市和大家带来加快奔向好意思好生涯的新机遇。

　　高圭臬兴建展示中国“智造”

　　雅万高铁全长142.3公里，是“一带总共”倡议和中印尼两国求实配合的记号性神情，全线选择中国手艺、中国圭臬。通车后，雅加达与万隆两城间旅行时刻由之前的3个多小时裁减至40多分钟。

　　中国铁路国际有限公司牵头的雅万高铁承包商长入体绸缪部部长郭磊默示，凭证印尼腹地表象环境、东谈主文理念和运营条目，雅万高铁哄骗多量中国自主研发的科研手艺扫尾，径直带动印尼铁路装备当代化升级。

　　列控系统是高铁的“大脑和核心神经”。雅万高铁使用中国现在伊始进的自主化CTCS-3级列控系统，该系统资格了引进、消化、再改进，到领有自主学问产权，达成原始改进的全进程，这意味着雅万高铁从一开动就具有高起头的上风。

　　“列控系统内容上是数据库系统，在印尼前列与中国后方的一普遍手艺东谈主员为数据网络制作、仿真测试、分析问题并实时清零等顺序全面添砖加瓦。”中国通号雅万神情总工胡彬告诉记者。

　　自2018年6月崇拜动工以来，从通路、通轨到通电，雅万高铁施工树立各顺序均曾发生料思不到的问题，恰是在处置勤快的进程中，“中国智造”的宽敞人命力约束彰显。

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　　备受眷注的雅万高铁动车组还具有手艺先进、安全智能、环境符合力强、乘坐欢乐、原土特色剖析等特质。“雅万高铁动车组哄骗了多量先进智能手艺。”绸缪制造方中车青岛四方机车车辆股份有限公司雅万高铁动车组总体主任绸缪师张方涛默示。

　　针对印尼地震多发，动车组专诚配备地震预警系统。为支吾当地高温、高湿、高盐雾表象对动车组荷戈寿命的影响，手艺团队开展两年现场户外磨练，测试上百种车体材料和涂层样件，量身定制防腐优化决议。针对沿线复杂地形条目，中车四方长入株洲中车期间电气股份有限公司反复进行匹配磨练，升级10余版列车网络抵制软件和牵引软件，见效设备高加快功能。

　　担任神情业主方的印尼中国高速铁路有限公司董事总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪默示，中国圭臬为雅万高铁将来运营安全提供保险，同期让印尼在铁路绸缪施工关联手艺升级与东谈主才培养等方面有了根人道飞跃。

　　高遵守联通惠及民生福祉

　　27岁的加朗·斯万达鲁见证了总建筑面积2900平素米的德卡鲁尔车站从无到有的进程。

　　4年多来，从土木匠程大学毕业生到中铁四局雅万神情部印尼籍工程师，斯万达鲁吃力肯学，很快掌持了测量放样学问，能在现场进行质料把控，并孤独完成一些手艺责任。

　　“雅万高铁沿线处处齐有印尼树立者，像我这么边干边学出来的手艺东谈主员好多。”斯万达鲁说。

　　此外，负责桥隧、路基、轨谈板铺设等线下工程的神情部在用工时优先弃取隔壁村民，并组织基础手段培训，以匡助他们快速掌持责任圭臬与质料要求。

　　海鲁尔·伊克马尔是西爪哇省普哇加达县马朗嫩加村村民，原先在外地鞋厂作念工东谈主，2019年来到中国电建水电七局雅万高铁神情部，经培训成为别称焊工。

　　“好多村民齐跟我一样在神情部找到了责任，收入彰着擢升，他们齐置办了新的居品或电器，我也买了一辆摩托车。”伊克马尔说，神情完工后他指标开一间焊合门店，用在神情部责任5年来学到的手艺，制作护栏、防盗窗等产品。

　　据统计，雅万高铁树立期间，通过建立培训机构、中方职工“师父带门徒”、现场实训等阵势，累计培训印尼职工达4.5万东谈主次。

　　雅万高铁树立使印尼关联行业和大家相同获益匪浅。中国铁路国际有限公司董事长鞠国江默示，几年来，中国铁路树立者积极实践社会遭殃，多量采购使用印尼腹地坐蓐的钢材、水泥等原材料和坐蓐生涯物质，累计采购金额荒芜51亿好意思元，累计为印尼当地带来5.1万东谈主次的功绩。

　　雅万高铁通车，关于有更高效交通需求的大家来说，无疑是好音讯。两座城市间的鄙俚铁路修建于100多年前，时速仅50多公里，两地间的高速公路也常常堵车。家住雅加达、营业在万隆的哈兹里娜·马利娜说，每周末齐要来去于两城之间，雅万高铁的通畅会大大改善她的出行体验。

　　马利娜本年49岁，在万隆一所大学隔壁推敲租出公寓。“我真实太运气了，高铁通畅明从家到公寓比原先坐火车至少要省俭两个小时。”

　　高水平共建助力当地发展

　　雅万高铁方位的爪哇岛是印尼东谈主口密度最高的岛，常住东谈主口约占印尼总东谈主口的一半，亦然印尼经济文化最为推崇的地区。

　　从雅加达哈利姆车站起程，乘高铁10分钟就能抵达卡拉旺站。卡拉旺县有西爪哇省最著明的工业园区，有不少外资车企制造厂，其中包括上汽通用五菱印尼汽车有限公司。

　　“工场距离高铁站大约半小时车程，以后各地客商来疏导参不雅集愈加方便。”上汽通用五菱印尼汽车有限公司副总司理阿里夫·普拉马达纳默示，高铁通畅明将为沿线住户提供愈加绿色的出行阵势，这与五菱将新动力车型引入印尼市集的初志一辞同轨，中印尼在交通规模的多体式配合能够在股东可不时发展方面说明积极且深入的作用。

印度与中国的关系，怎么说呢？他们对中国好像有着病态的执着，有了什么新玩意儿，就想拿出来跟中国炫耀炫耀，他们以超越中国成为亚洲第一为目标而努力发展着，不过，印度没有亚洲第一的实力，却有着亚洲第一的脾气，没事总想来中印边境“挑逗”一下中国。

　　“高铁运输来的不仅有东谈主，还有契机，围绕交通重要推敲新城市树立发展，将创造出新经济与新功绩。”西爪哇省前省长里德万·卡米勒默示，当把3小时压缩至40多分钟，意味着会有更多东谈主来万隆责任生涯，带来更多经济举止，这将以可不时的阵势惠及下一代。

　　卡米勒默示，交通方便性擢升必将诱骗更多旅客，促进旅游及关联行业发展。蓝本只可在家务农的大家可从事服务业，改善生流水平。因此，雅万高铁通畅明，更多旅客会来西爪哇不雅火山、看瀑布、赏玩文假名胜，对当地大家来说是极大利好。

　　“高铁还将显赫增强外资对西爪哇的投资信心AG在线，进一步带来高技术产业与制造业规模投资，有劲刺激经济发展。”卡米勒说。（参与记者：苏晓洲）